ایران پروژه ایران پایانامه

مقاله کاربرد سدهای لاستیکی و مقایسه آن با دیگر انواع سدها در pdf دارای 7 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقاله کاربرد سدهای لاستیکی و مقایسه آن با دیگر انواع سدها در pdf کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله کاربرد سدهای لاستیکی و مقایسه آن با دیگر انواع سدها در pdf ،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن مقاله کاربرد سدهای لاستیکی و مقایسه آن با دیگر انواع سدها در pdf :

سال انتشار: 1387

محل انتشار: چهاردهمین کنفرانس دانشجویان مهندسی عمران سراسر کشور

تعداد صفحات: 7

نویسنده(ها):

سید محمد امین ندائی – دانشجوی کارشناسی مهندسی عمران دانشگاه رازی
حدیث السادات ازهر – دانشجوی کارشناسی مهندسی عمران دانشگاه رازی

چکیده:

سد لاستیکی یک تکنولوژی و به عبارت دیگر یک تحول درساخت سازه های هیدرولیکی و بویژه سدهای کوتاه است . قسمت اعظم سد لاستیکی ازیک کیسه بزرگ لاستیکی تشکیل شده است که بوسیله پیچهای مهاری به سطح زیرین سد که می تواند بستر رودخانه و با تاج سدهای دیگر باشدمتصل میشود این کیسه میتواند بوسیله آب یا هوا پر و خالی گردد و قابلیت انقباض و انبساط را داراست . دراین مقاله سعی شده درابتدا به معرفی سد و بیان تاریخچه ای کوتاه ازاستفاده این نوع سد در مناطق مختلف جهان پرداخته شود و سپس این مقاله چگونگی ساخت سد ، چگونگی اجرا ،سیستمهای کنترل ، عملکرد و مراقبت و پشتیبانی آن را مورد بحث قرار میدهد وهمچنین درآخر به بیان برخی مزایا و معایب این نوع سد می پردازد . اعتقاد براین است که باتوجه به عدم شناخت بخش عمده ای ازجامعه علمی و مهندسی کشور ازاین نوع سد این مقاله بتواند راه را برای تحقیقات بعدی این سد و توسعه آن درکشور بازکرده و پیشرفتهای بعدی را موجب شود .

کلمات کلیدی :

مقاله مدیریت هزینه و اجرا در بهسازی لرزهای پلهای بزرگراهی مطالعه موردی پل تقاطع بزرگراه حکیمدر کن در pdf دارای 11 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقاله مدیریت هزینه و اجرا در بهسازی لرزهای پلهای بزرگراهی مطالعه موردی پل تقاطع بزرگراه حکیمدر کن در pdf کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله مدیریت هزینه و اجرا در بهسازی لرزهای پلهای بزرگراهی مطالعه موردی پل تقاطع بزرگراه حکیمدر کن در pdf ،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن مقاله مدیریت هزینه و اجرا در بهسازی لرزهای پلهای بزرگراهی مطالعه موردی پل تقاطع بزرگراه حکیمدر کن در pdf :

سال انتشار: 1393
محل انتشار: دومین همایش ملی زلزله شناسی و مهندسی زلزله
تعداد صفحات: 11
نویسنده(ها):
میثم آقاجری – دانشگاه آزاد اسلامی واحد شوشتر- دانشجوی کارشناسی ارشد دانشگاه آزاد اسلامی واحد شوشتر
مهدی مهدوی عادلی دانشگاه آزاد اسلامی واحد شوشت – استادیار دانشگاه آزاد اسلامی واحد شوشتر

چکیده:
مقاوم سازی لرزه ای پل های ساخته شده از جمله روشهای موجود برای کاهش خطر ناشی از زلزله است. هدف اصلیاز بهسازی کم کردن خطر ناشی از خسارت غیر قابل پذیرش حین زلزله سطح طراحی میباشد.مراحل مطالعاتبهسازی لرزهای پلها شامل مطالعات تعیین آسیب پذیری پل از دیدگاه کیفی و کمی و مطالعات ارائه راهکارهایبهسازی و طراحی بهسازی است. در این مقاله سعی بر آن است تا با استفاده از جدیدترین روشهای ارزیابی آسیبپذیری لرزهای از جمله دستورالعمل بهسازی لرزه ای ساختمان های موجود و دستورالعمل بهسازی لرزه ای پل هایموجود دستورالعمل ایالات متحده FHWA نسبت به ارزیابی تفصیلی اجزای یکی از پلهای شهر تهران اقدام و گزینه های مختلف پیشنهاد گردد و در نهایت از میان گزینه های مختلف، گزینه برتر از لحاظ فنی و اقتصادی معرفی گردد.

کلمات کلیدی :

مقاله بررسی تأثیر خصوصیات ادافیکی خاک و عوامل فیزیوگرافی بر روی تراکم گونه های گیاهی (مطالعه موردی: مراتع چهارباغ استان گلستان) در pdf دارای 7 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقاله بررسی تأثیر خصوصیات ادافیکی خاک و عوامل فیزیوگرافی بر روی تراکم گونه های گیاهی (مطالعه موردی: مراتع چهارباغ استان گلستان) در pdf کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله بررسی تأثیر خصوصیات ادافیکی خاک و عوامل فیزیوگرافی بر روی تراکم گونه های گیاهی (مطالعه موردی: مراتع چهارباغ استان گلستان) در pdf ،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن مقاله بررسی تأثیر خصوصیات ادافیکی خاک و عوامل فیزیوگرافی بر روی تراکم گونه های گیاهی (مطالعه موردی: مراتع چهارباغ استان گلستان) در pdf :

سال انتشار: 1393
محل انتشار: همایش ملی تغییرات اقلیم و مهندسی توسعه پایدار کشاورزی و منابع طبیعی
تعداد صفحات: 7
نویسنده(ها):
جواد اسفنجانی – دانشجوی کارشناسی ارشد مراتعداری دانشگاه گنبد کاووس
محمدعلی زارع چاهوکی – دانشیار دانشکده منابع طبیعی دانشگاه تهران
الهه اسفنجانی – دانشجوی کارشناسی ارشد زراعت دانشگاه پیام نور کرج
تینا خوشنویس – دانشجوی کارشناسی ارشد خاک شناسی دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم تحقیقات تهران

چکیده:
هدف اصلی این تحقیق بررسی روابط پوشش گیاهی با خصوصیات ادافیکی خاک و عوامل فیزیوگرافی در مراتع چهارباغ استان گلستان می باشد. به منظور بررسی روابط پوشش گیاهی و خاک ابتدا منطقه به روش فیزیونومیک تیپ بندی گردید. سپس م نطقه معرف در هر تیپ رویشی تعیین و نمونه برداری از پوشش گیاهی در هر سطح پلات (یک متر مربع) و خاک (عمق 30-0 سانتی متر) در این مناطق ا نجام شد. بررسی میزان همبستگی پوشش گیاهی با عوامل خاکی و فیزیوگرافی از نرم افزار canoco 4.5 استفاده شد. آنالیز اولیه در نرم افزار به روش DCA (آنالیز متعارف نااریب) انجام شد به دلیل اینکه طول گرادیان از عدد 4 بیشتر بود از روش آنالیز تطبیقی (CA) استفاده شد. نتایج نشان داد گونه های گیاهی Marrubium vulgare Tragopagon. Sp, Allium rubllum, Bromus tectorum، با هدایت الکتریکی، میزان نیتروژن، اسیدیته، میزان شن، میزان سیلت، گچ و شیب دارای همبستگی بالا و مثبت گونه های گیاهی Taraxcum Sp, Acanthophyllum glanduloum, Alyssum linifolium, Phlomis brachyodon با میزان سیلت و جهت جغرافیایی دارای همبستگی بالا و مثبت گونه Thyamus kotchianus با میزان ارتفاع از سطح دریا دارای همبستگی مثبت می باشد.

کلمات کلیدی :

مقاله بهینه سازی سازه ها با در نظر گرفتن قیود تغییر مکان و حالات بارگذاری مختلف در pdf دارای 16 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقاله بهینه سازی سازه ها با در نظر گرفتن قیود تغییر مکان و حالات بارگذاری مختلف در pdf کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله بهینه سازی سازه ها با در نظر گرفتن قیود تغییر مکان و حالات بارگذاری مختلف در pdf ،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن مقاله بهینه سازی سازه ها با در نظر گرفتن قیود تغییر مکان و حالات بارگذاری مختلف در pdf :

سال انتشار: 1386

محل انتشار: سومین کنگره ملی مهندسی عمران

تعداد صفحات: 16

نویسنده(ها):

اسماعیل فرج پور – گروه عمران موسسه آموزش عالی سراج- تبریز
دکتر علی داوران – استادیار دانشکد عمران دانشگاه تبریز

چکیده:

اغلب مسائل بهینه سازی دارای قیود و محدودیت هایی هستند که باید در بدست آوردن نتیجه بهینه مدنظر قرار گیرند . جوابی که حاصل می شود نباید از هیچ یک از قیود اعمال شده عدول نماید. این قیود و محدودیت ها یا در متغیرهای طراحی یا روابط جبری میان این متغیرها اعمال می گردد. قیود تنش مجاز، حداقل اندازه و کمانش اعضا در صورت فقدان قید تغییر مکان مجاز به عنوان مهمترین عامل مطرح در بهینه سازی مقاطع المانهای سازه ای می باشند. زمانی که قید تغییرمکان مجاز به عنوان یک پارامتر تعیین کننده در طراحی سازه وارد مساله می شود، با توجه به تاثیر مشخصات بیشتر المانها در میزان تغییر مکان، چگونگی اعمال و در نظرگیری این قید توجه خاصی را طلب می نماید. در این تحقیق چگونگی اعمال توام قیود تغییر مکان چندگانه در طراحی بهینه سازه های خرپایی در چندین حالت بارگذاری مختلف تشریح گردیده است. در این شیوه قیود مختلف برای حالت های بارگذاری متمایر، در طی چندین تکرار به قیود فعال و غیرفعال تقسیم می شوند. مبانی ریاضی بحث بر اساس روش کلاسیک ضرایب لاگرانژ استوار می باشد. در مجموع این روش ساده را می توان برای اعمال قید تغییر مکان در کنار سایر قیود همچون کمانش، تنش مجاز و حداقل اندازه اعضا در حالات بارگذاری متعدد بکار گرفت.

کلمات کلیدی :

مقاله بررسی مقایسه ای نیروی اصطکاک در محل تماس بین سیم و شیار براکت ارتودنسی به روش المان محدود در pdf دارای 6 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقاله بررسی مقایسه ای نیروی اصطکاک در محل تماس بین سیم و شیار براکت ارتودنسی به روش المان محدود در pdf کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله بررسی مقایسه ای نیروی اصطکاک در محل تماس بین سیم و شیار براکت ارتودنسی به روش المان محدود در pdf ،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن مقاله بررسی مقایسه ای نیروی اصطکاک در محل تماس بین سیم و شیار براکت ارتودنسی به روش المان محدود در pdf :

سال انتشار: 1392
محل انتشار: بیستمین کنفرانس مهندسی زیست پزشکی ایران
تعداد صفحات: 6
نویسنده(ها):
مصطفی لشگری – کارشناس ارشد دانشکده مهندسی مکانی ، دانشگاه صنعتی سهند
فرزان قالیچی – استاد دانشکده مهندسی مکانی ، دانشگاه صنعتی سهند
بهنام میرزاکوچکی – دانشیار دانشکده دندانپزشکی، دانشگاه علوم پزشکی تبریز

چکیده:
به دلیل پیچیدگی ها وعوامل مختلفی که دردرمان ارتودنسی موثرهستند متخصصین ارتودنسی درپی مطالعه مکانیزم حرکت دندان ازقبیل تعیین رابطه بین اندازه نیروی اعمالی و نرخ حرکت دندان درارتودنسی هستند در این میان وجود نیروی اصطکاک با مقدار نامعین در محل تماس درمان ارتودنسی را غیر قابل پیش بینی مینماید. در این تحقیق براکت استاندارد با مدلهای براکت طراحی شده براساس گرد کردن لبههای خروجی سیم از شیار براکت، با توجه به زوایای موجود در شیار براکت، توسط دو نوع سیم ارتودنسی با مقطع مستطیل شکل و دایره ای مدلسازی شدند و اثر هندسه های مختلف بر روی توزیع تنش و نیروی اصطکاک با استفاده از روش المانمحدود بررسی گردیده است. نتایج نشان داد در براکت هایی که دارای انحنای بیشتر در باله هستند، شدت توزیع تنش در محل تماسسیم و براکت نسبت به براکت استاندارد کاهش یافته است. همچنین نتایج نشان داد که با افزایش انحناء باله مقدار اصطکاک در براکت با باله استوانهای نسبت به براکت استاندارد کاهش قابل توجه دارد و نسبت به براکتهای دارای انحناء، کمتر می باشد. بررسی نتایج تفاوت اصطکاک در دو نوع سیم مقطع گرد و مستطیلی، کاهش اصطکاک در سیم مقطع دایرهای نسبت به سیم مقطع مستطیلی را نشان داد و مطالعات قبلی را تأیید کرد. در نهایت با توجه به کاهش اصطکاک در براکتهای با باله دارای انحنای بیشتر، طراحی این نوع براکت و استفاده از آن جهت کاهش اصطکاک مناسب به نظر میرسد.

کلمات کلیدی :